電気自動車の充電器の故障のメンテナンス方法

1、充電中、電源インジケーターライトが点灯し、充電インジケーターライトがオレンジ色になります。
まず、充電器の出力プラグが電池ボックスの充電プラグにしっかりと接続されているかどうかを確認してください。 問題がない場合は、電池ボックスのヒューズチューブが開いていないか、ヒューズホルダーが緩んで接触不良になっていないかを確認してください。 また、一部の車種では充電前にバッテリーロックを解除する必要があります。 上記の障害がすべて解決された場合は、充電器の出力ラインがオープンしていないかどうかを検討してください。 マルチメータの電圧範囲 (200V 範囲) を使用して、充電器の無負荷出力電圧を測定できます。これは、41-44V (36V バッテリの場合、充電器によって異なります) である必要があります。 そうでない場合は、充電器の出力ラインの断線が原因である可能性があります。 充電器の電源を入れ、出力ラインを交換してトラブルシューティングを行ってください。 注意: 充電器の出力ラインを交換するときは、元の機械のプラス極とマイナス極を逆にしないように注意してください。
2、電源インジケーターライトが点灯せず、充電インジケーターライトも点灯しません。
充電器の入力電源プラグが主電源に正しく接続されているかどうかを確認してください。 充電器の入力プラグを通常の電源ソケットに差し込んでみてください。 状況が続く場合は、充電器のハウジングを開けて、機械内部のヒューズが切れていないか確認してください。 そうでない場合は、まず電源入力ラインが良好な状態かどうかを確認してください。 電源入力ラインのトラブルシューティングを行った後、回路基板の高電圧領域付近のコンポーネントに仮想半田付けがないか、ヒューズ ホルダーに接触不良がないかを確認します。 トランス T1、トランジスタ V1、V2 などに仮想はんだ付けがないかどうかを確認することに重点を置きます。さらに、R5 または R6 の開回路も上記の障害を引き起こす可能性があります。 内部ヒューズが切れている場合は、高アンペアのヒューズ チューブを交換しないでください (充電器のヒューズ チューブは通常 2A)。 D1-D4、V1、V2、R4、R7、D15、D21 が破損していないかどうかを確認することに重点を置きます。 破損等があった場合は同種と交換可能です。 上記部品が破損する場合、1～2個が同時に破損する場合もあれば、複数が同時に破損する場合もありますのでご注意ください。 メンテナンス時には、電源を投入する前にこれらのコンポーネントを 1 つずつ検査し、交換する必要があります。
3、激しい加熱、シェルの焼けや変形現象があっても
これは主に、一部のユーザーが車両に頻繁に持ち運ぶため、一部の部品が緩み、故障が発生することが原因です。 主な症状は、C18 が緩んで半田付けが不十分な場合、大量の熱が発生して V1 および V2 の異常な動作状態を引き起こす可能性があることです。 ひどい場合には、充電器のハウジングが変形し、回路基板が焼けて、V1 と V2 が損傷する可能性があります。 C18 は再はんだ付けでき、V1、V2、R4、および R7 を検査できます。 障害を除去できない場合は、D15 と D21 に断線があるかどうかを確認する必要があります。 さらに、一部のメーカーはデュアル ダイオード出力整流器を使用しており、いずれかの開回路が上記の障害を引き起こす可能性があります。 場合によっては、この障害により V1 と V2 のいずれかが損傷する可能性があります。 点検と交換を同時に行う必要があります。

4、異音を伴う高発熱
故障の原因は出力段のダンピングコンデンサR31、C17の破損によるものです。 さらに、C12 の開回路または仮想はんだ付けも、上記の障害を引き起こす可能性があります。
5、動作中に異音が発生し、充電できない
基板上のC8に半田付けの緩みや損傷がないか確認してください。 一般に、C8 を交換すると問題が解決します。
6、動作中に異音があり、電源表示灯と充電表示灯が暗く点滅する
故障の原因はIC1の破損です。 交換の際はプリント基板の銅箔を傷つけないように注意してください。 通常の交換後、充電器の出力電圧が通常の動作範囲内になるように R28 を調整します。
7、出力電圧が非常に高い
出力電圧が非常に高く (50V 以上)、障害の原因は C15 の短絡または R26 の開回路です。 具体的に判断するには、IC1 集積回路のピン 1 の電圧を測定します。
注: R26 を交換した後は、充電器の通常の出力電圧を維持するために R28 を再調整する必要があります。
8、出力電圧は正常ですが、充電電流が非常に小さいです
R30、R11、R13に接触不良や損傷がないか確認してください。 すべてが正常な場合は、IC1 を交換してトラブルシューティングを行います。
9、出力電圧は正常ですが、充電インジケーターライトに表示がないか、正しくありません。
通常、IC2 または LED2 の損傷が原因で交換できます。
10、出力部の銅箔が切れている
充電器を開けた後、充電器の出力部分の銅箔が焼けていることがわかりました。これは通常、バッテリーのプラス極とマイナス極を逆にした結果です。 結果として生じる障害は、充電器の多くのコンポーネントに損傷を引き起こす可能性があります。 充電器のヒューズが損傷していない場合は、通常、R30、IC1、IC2 を交換し、壊れた銅箔を接続して通常の動作を回復します。 充電器のヒューズが壊れている場合、より深刻な障害 D1-D4、V1-V2、R4、R7 などが損傷している可能性があるため、1 つずつ測定して交換する必要があります。